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El equipamiento básico ya incluye sistema multimedia, pero hay que optar por el segundo nivel para encontrar ayudas a la conducción. El XC40 equipa motores karoon pilates de gasolina de 163 y 197 CV, todas microhíbridas con etiqueta ECO, mientras que las versiones Recharge, híbridas enchufables, ya no se comercializan. Selecciona el método de pago, el tipo de combustible, la caja de cambios, el acabado, el motor y el color que deseas. Aunque su precio está por encima de muchos de sus competidores directos, ofrece un grado de calidad y un nivel de equipamiento superior a la mayoría.
Cuánto cuesta el Skoda Karoq
- La variante de 125 CV se conforma con una aceleración de 9,8 segundos y una punta de 198 km/h.
- Esta es una nueva generación del Citroën C3, la cuarta, y es la primera vez que el modelo se ofrece como eléctrico, aunque en el futuro Citroën lo venderá también con motores de gasolina.
- La variante eléctrica con etiqueta 0 tiene potencias comprendidas entre los 211 y 408 CV.
- El Citroën ë-C3 mide 4,02 metros de longitud, 1,81 m de ancho y 1,58 m de altura.
En el acabado Sport, el Škoda Fabia viene tan equipado como en el Style porque son los más altos de gama lo que, además, les da acceso a opciones que no hay en el resto. Tiene buen coeficiente aerodinámico, CX de 0,28, y es que Škoda ha usado cortinillas de apertura variable en la parrilla y ha carenado el motor y los ejes. El Škoda Fabia es un utilitario con una carrocería de 4,11 metros de largo (por debajo del Skoda Scala, de 4,36 metros), únicamente disponible con carrocería de cinco puertas y capacidad para 5 ocupantes. La generación actual, actualizada en 2022, ha mejorado notablemente en confort y acabado. En los acabados superiores, como Style, GR Sport y Premiere Edition, se añaden asistentes avanzados como la Advertencia de Tráfico Cruzado Trasero (RCTA), Monitor de Ángulo Muerto (BSM) y Asistencia de Conducción Proactiva (PDA).
Qué motores tiene el Skoda Karoq
El motor de 110 caballos, que es el primero que hemos probado en asociación con la caja automática DSG, mueve al Fabia con soltura y evita apuros en adelantamientos incluso cuesta arriba. Podemos pedirlo con la posibilidad de elegir diferentes modos de conducción para aprovechar al máximo las prestaciones o para hacerlo más confortable, si bien son simplemente cambios que afectan al tacto de la dirección, la respuesta del acelerador y el cambio automático, en caso de contar con DSG. Skoda también ofrece este mismo motor, pero con 110 CV que da unas prestaciones, si no elevadas, cuando menos “ágiles”. El siguiente escalón corre a cargo de un motor similar, pero con turbo, por lo que sube la potencia a los 95 CV y esto le da unas posibilidades de uso más solventes. Hyundai lucha con su i20 ofreciendo un precio de salida inferior y, sobre todo, versiones ECO gracias a una micro hibridación. Siempre con tracción delantera, sí que podremos elegir, según el motor, caja de cambios automática DSG.
Interior y maletero del Nissan Leaf
Rivales como el Citroën ë-C4 tienen 380 litros con 3,4 metros de longitud. El acabado básico, Acenta, tiene un buen equipamiento de serie. Tiene 4 niveles de equipamiento, Acenta, 10th Anniversary, N-Conecta y Tekna, y están todos disponibles para ambos motores. Es un turismo de tamaño compacto y propulsión totalmente eléctrica, mide 4,5 metros de largo, tiene 5 puertas y capacidad para 5 ocupantes. En el configurador de carwow puedes elegir la versión que más se ajuste a tus necesidades y el equipamiento de tu Citroën ë-C3.
Cuánto cuesta el Skoda Scala
El Peugeot 308 es un modelo de cinco puertas estrenado en 2021 con una longitud de carrocería de 4,36 metros, 11 cm más que el modelo anterior. La versión Cross con tracción integral es especialmente apetecible. Por citar solo un ejemplo, este pequeño Fiat necesita entre 12,7 y 14,7 segundos en cubrir el km/h. El consumo medio se sitúa entre 5,1 y 6,7 l/100 km, según los datos oficiales (WLTP).
Cuánto cuesta el Citroën C4
El Mercedes EQC es un SUV eléctrico de tamaño medio con etiqueta CERO, una potencia de 408 CV y una autonomía máxima de hasta 417 kilómetros. La versión del Ford Puma más rápida (al margen del ST) lleva el motor de gasolina y 155 CV, con una aceleración de 0 a 100 km/ de 8,7 segundos y 200 km/h de velocidad máxima. Éstos son unos valores muy ajustados en comparación a otros rivales del segmento como el Volkswagen T-Roc, que con motor gasolina de 110 y 150 CV tiene un consumo entre 6 y 6.3 litros, 4,7 en el caso de la versión diésel de 115 CV.
Al Panda, igual que a su hermano 500, parece que le espera un futuro 100% eléctrico. El acabado Ambition es un poco débil y tendrás que pagar opciones aparte para tener elementos modernos como el Mirror Link. Sin dejar de lado a, por ejemplo, Hyundai, que ofrece el i20 ECO por poco más de 16.000€.
Tiene una buena autonomía eléctrica, un equipamiento abundante, un maletero de buen tamaño y un precio muy atractivo, inferior al de cualquiera de sus alternativas. Los MG5 de 177 caballos tienen la batería pequeña, de 50,3 kWh, y consiguen entre 310 y 320 km de autonomía en función del nivel de equipamiento. Dentro de las opciones de equipamiento disponibles, destacamos el acabado Comfort de MG, también disponible para el MG ZS, MG ZS eléctrico, MG HS, MG EHS, MG Marvel R y el MG4 El MG5 es un turismo familiar eléctrico de tamaño mediano, con 4,60 metros de longitud. Mientras que si se selecciona el modo Sport, se efectúan cambios sobre la dureza de la dirección, la reactividad del acelerador y la gestión de los motores y el cambio de marchas para disponer de toda la potencia sin ningún tipo de limitación.
¿Qué tipo de coche es el Lexus RX y a qué segmento pertenece?
Hay disponible dos acabados para el MG HS con denominación Comfort y Luxury. Con ello, homologan hasta 100 km de autonomía eléctrica en ciclo WLTP, lo que los convierte en una de las propuestas más capaces de su categoría. Comparado con el modelo anterior, es 1,4 cm más ancho y 4,5 cm más largo, con una altura reducida en 3 cm, y una distancia entre ejes extendida en 4,5 cm (2,77 metros). Durante la prueba, estos sistemas demostraron ser poco intrusivos y bastante efectivos, acercándose al nivel de marcas consolidadas. El silencio de marcha también ha mejorado respecto a la anterior generación, gracias a un mayor uso de materiales insonorizantes y a la propia propulsión eléctrica en la versión híbrida enchufable, que permite rodar sin ruido durante gran parte del tiempo. La suspensión está enfocada a absorber bien las irregularidades, lo que lo convierte en un coche cómodo para viajes largos, aunque con cierta tendencia al balanceo cuando se enlazan curvas rápidas.